Volaris estima que el alza de 10% a las tarifas por uso del espacio aéreo de México le costará 13 millones de dólares adicionales en 2027, dijo el vicepresidente de administración y finanzas de la aerolínea, Jaime Pous Fernández, en la llamada con analistas del 26 de octubre de 2026. La cifra aparece en la transcripción de su conferencia trimestral, publicada en stockanalysis.com.
El ajuste viene de la Ley Federal de Derechos del Paquete Económico 2027, que el Senado aprobó el 28 de octubre de 2026. La cobertura de Canal Mexiquense registra esa votación el mismo día. Para México importa el volumen: Volaris operó 154 aviones al cierre del tercer trimestre y reportó mil millones de dólares de ingresos, 32% más que un año antes.
Según su informe financiero del 26 de octubre, los gastos de aterrizaje, despegue y navegación sumaron 171 millones de dólares de julio a septiembre, 23% más que los 139 millones del mismo lapso de 2025. Ese rubro fue el segundo más alto del trimestre, apenas detrás del combustible, que ascendió a 377 millones de dólares. Las cuotas por espacio aéreo se contabilizan dentro de ese mismo gasto.
El reporte de elCEO retoma la estimación de Pous y agrega dos detalles del paquete aprobado. El primer impacto que describió el directivo fue el alza en costos de navegación fijados por las autoridades mexicanas. El segundo es el incremento de 17% al Derecho de No Residente, que pasa de 983 a 1,158 pesos y que, dijo, se trasladará al pasajero. La empresa no precisó cuánto del costo de las cuotas de navegación absorberá ella ni cuánto llegará al boleto.
La ley entra en vigor el 1 de enero de 2027, salvo que el Ejecutivo haga observaciones antes de publicarla en el Diario Oficial de la Federación. Para quien vuela entre México y Estados Unidos o Canadá, la próxima cita será ver los precios de las tarifas de temporada y, con ellos, qué parte del ajuste llega al boleto.
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